中国汽车天窗配置率达50%以上 全景天窗将成主趋势 ——访伟巴斯特车顶系统中国区总裁兼CEO 贺雷德

技术的提升以及消费者对驾乘体验的关注度提高,使汽车天窗在中国的普及率逐年攀升。据悉,中国现配置有天窗的车型达到50%以上;大众、通用等合资品牌所生产车型的天窗配置比为60%左右;高端车企的这一比例则高达100%。伟巴斯特车顶系统中国区总裁兼CEO贺雷德近日在接受盖世汽车专访时表示,“相对来说,中国的消费者更注重驾乘体验,希望有一个开放环境去更多地接触自然和光线。因此,天窗的增长率要高于欧美市场,并将继续增长。”

图为:伟巴斯特车顶系统中国区总裁兼CEO 贺雷德

个性化、全景天窗成趋势

汽车天窗种类繁多,包括:内藏式、外滑式、外开式、固定玻璃全景式、折叠式等。“从当前来看,传统的内藏式小天窗仍然占据着较大市场份额,然而随着汽车消费群体的年轻化及个性化,全景式天窗市场未来将前景无限。”贺雷德指出,“预计未来三到四年内,这一市场占有率将达到50%。”

据悉,全球首个全景天窗由伟巴斯特为标致8006车型开发制造,于2000年投产。其首批全景天窗仅为高档车制造,然目前可应用于任何车型,从梅塞德斯-奔驰的S系到菲亚特500,由此看出这家天窗巨头未来的主推方向。

而在天窗的开启面积上,目前供应商们也在设法进一步去增大。去年上海车展上,伟巴斯特展出了超大尺寸全景天窗,有两片可开启玻璃,拥有超长开启长度——660毫米。可以想象下,在夜间坐在车里仰望满天星空时,未尝不是件惬意的事情。

除了对天窗的面积和透光度有较高期待值外,贺雷德表示,在伟巴斯特之前调查的过程中,消费者反馈,希望天窗能更好地应对环境的变化。如在光线较强的时候可以变深,在较弱的时候透光度可以变强;同时在炎热的夏季能阻挡红外线的照射等。

“无论在颜色和透光度的变换上,还是带红外线吸收功能的全景天窗,我们已经推出相关产品并投入市场,然目前成本相对较高。同时车市增长放缓势必会进一步导致车企的成本压力,目前我们正在想尽一切办法去降低成本,满足车企需求。如多元化车顶模块方案:一个白车身接口,众多车顶模块选择。换言之,不同类型的车顶模块能够匹配同一种车身框架,带来更多的灵活性,整车厂可以灵活选择所需的车顶模块。”

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